Grupos electrógenos para grandes alturas

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A una altitud por debajo de los 1.500 M, la potencia de salida del grupo electrógeno de Aosif equipado con motor diésel no disminuirá a medida que aumenta la altitud, pero a una altitud superior a los 1.500 M, es necesario realizar una corrección de potencia para el motor y el generador. La Tabla 1 muestra el coeficiente de corrección por factores ambientales sobre la potencia del motor. Consulte los datos oficiales de los fabricantes de motores diésel para obtener más detalles. Los datos oficiales de Chongqing Cummins son los siguientes,

Velocidad del motor 1.800r / min, altitud inferior a 1.525 m (5.000 pies), temperatura ambiente inferior a 40 ° C (104 ° F).

Velocidad del motor 1.500r / min, altitud inferior a 1.525 m (5.000 pies), temperatura ambiente inferior a 40 ° C (104 ° F).
Cuando el motor está funcionando más allá de las condiciones anteriores, por ejemplo, a una altitud superior a 1525 m (5000 pies), la potencia disminuirá en un 4% para un aumento de altitud de 300 m (1000 pies); cuando la temperatura ambiente es superior a 40 ° C (104 ° F), la potencia disminuirá en un 2% para un aumento de temperatura de 11 ° C.

Altitude	Atmospheric pressure	Air temperature
m	hPa	0℃	10 ℃	20℃	30℃	40℃	50℃	60℃
0	1013	1.00	1.00	1.00	1.00	1.00	0.99	0.96
100	1000	1.00	1.00	1.00	1.00	1.00	0.99	0.96
500	955	1.00	1.00	1.00	0.99	0.98	0.97	0.96
100	899	1.00	0.99	0.98	0.97	0.96	0.95	0.94
1500	845	1.00	0.98	0.97	0.96	0.95	0.94	0.93
1600	835	1.00	0.98	0.97	0.96	0.95	0.94	0.92
1700	824	0.99	0.98	0.97	0.96	0.95	0.94	0.91
1800	815	0.99	0.98	0.97	0.96	0.95	0.93	0.9
1900	805	0.98	0.97	0.96	0.95	0.94	0.92	0.89
2000	795	0.98	0.97	0.96	0.95	0.94	0.91	0.88

La tabla 2 muestra el coeficiente de corrección de los factores ambientales en la potencia del alternador
Multiplique el factor de corrección correspondiente por la potencia nominal

Según GB / T2819, a una altitud superior a 1000 my inferior a 3000 m, se utilizará el método de corrección de potencia. A una altitud superior a los 3.000 m, se recomienda utilizar modelos específicos para grandes altitudes.

Dado que la corrección de potencia solo se adoptará en grupos electrógenos con mayor potencia, y el aire enrarecido a gran altitud provocará una reducción de la entrada de aire, una relación aire-combustible reducida, una combustión deficiente, una disminución de la potencia, humo oscuro que sale del motor, carbono pesado deposición, falla temprana del aceite del motor, deterioro de la lubricación, aumento del desgaste de las piezas y aumento de la temperatura del escape, lo que resulta en una tasa de falla del motor significativamente mayor.

Los motores dedicados para grandes altitudes están diseñados con una relación aire-combustible razonable, un turbocompresor razonable y un conjunto de filtro de aire de admisión incremental.

El sistema de refrigeración también está personalizado. Ha aumentado la presión de la tapa de presión del tanque de agua, ha mejorado la resistencia del sistema de enfriamiento a la presión y ha resuelto el problema de la reducción del punto de ebullición del refrigerante debido a la disminución de la presión atmosférica, asegurando así el funcionamiento normal del sistema de enfriamiento.

Los generadores dedicados para grandes altitudes están diseñados en paquete. Además del impacto del entorno de altitud en los motores diésel y los alternadores, también se considerará el impacto en los equipos eléctricos de baja tensión.

Dado que el espacio libre eléctrico y la distancia de fuga se reducirán a medida que aumenta la altitud, se debe considerar la reducción de potencia para equipos eléctricos de bajo voltaje por debajo de 690v.
Los grupos electrógenos de Aosif para grandes altitudes han tenido en cuenta las condiciones de altitud para ofrecer a los clientes los generadores a medida más rentables.